د بار وړلو لګښتونه ګړندي وده کوي ، پداسې حال کې چې بار وړل ډیری وختونه ځنډیږي. برسېره پر دې، د چين د يوان ارزښت ستاينه کوي. دا هغه عمده ننګونې دي چې نن ورځ د چين د پيازو صنعت ورسره مخامخ دی.
له شانډونګ څخه یوه صادرونکي ویلي چې د پوستکي پیازو د فابریکې بیه لا دمخه په هر ټن کې شاوخوا 600 امریکایي ډالر ده چې د تیر کال د ورته وخت په پرتله نږدې 200 امریکایي ډالر لوړ دي. د دې وضعیت درې لاملونه شتون لري. لومړی، د پیازو کښت ته ځانګړې شوې ټوله سطحه سږکال کمه شوې. برسېره پردې، کورني تقاضا لوړه شوې، نو د تولید حجم لویه سلنه په کورني بازار کې پای ته ورسیده. په پای کې، د اوسط محصول کیفیت سږکال ښه نه دی، پدې معنی چې لږ پیاز د صادراتو بازار لپاره مناسب دي. له همدې امله د لوړ کیفیت پیازو صادراتي نرخ خورا لوړ دی.
د بار وړلو بیه د تیر کال اکتوبر راهیسې لوړه ده او د راټیټیدو هیڅ نښه نه ښیې. د کینګداو څخه اروپا ته د لیږد لګښت شاوخوا 8,500-9,000 یورو [10,305-10,911 USD] په هر کانټینر کې دی. د هر ټن پیاز حساب شوي، د بار وړلو لګښت کیدای شي تر 375 USD پورې وي. سربیره پردې ، بار وړل ډیر وخت نیسي او کانټینرونه ډیری وختونه ډیر ناوخته راځي. ډیری بندرونه کانټینرونه د معمول په پرتله ورو پروسس کوي ځکه چې دوی د کار کمښت لري. کانتینرونه ډکیږي. له همدې امله کارګو کښتۍ باید د کښتۍ پاکولو دمخه په بندر کې 2-3 ورځې تیرې کړي. کله چې کښتۍ خپل وروستي منزل ته ورسیږي، دوی ډیری وختونه 10-15 ورځې ناوخته وي.
برسېره پر دې، په دې وروستیو کې د چینایي یوان ارزښت لوړ شوی، چې د دوی د صادراتو سوداګرۍ کمزوری کوي. واردونکي د چینایي محصولاتو واردولو ته لږ لیواله دي ځکه چې د دوی بیه اوس نسبتا لوړه ده. دا ټول لاملونه د یو داسې وضعیت رامینځته کولو لپاره یوځای شوي چې بهرني واردونکي چینایي پیاز ته خورا لږ تقاضا لري. د امر حجم خورا کوچنی دی.
د شانډونګ څخه صادرونکي څرګنده کړه چې دا حالت د پوټکي پیازو او همدارنګه د پوستکي سره سور پیاز باندې تطبیق کیږي. اوس چې د هالنډ د پیازو فصل نږدې دی، د اروپا د پیازو د پروسس یو شمیر فابریکې باید خپل پیاز له چین څخه وارد کړي. په اوس وخت کې د شانډونګ څخه صادرونکی یوازې د #35-50 پیازو لږ مقدار عرضه کوي. د وړو پیازو د فابریکې بیه په هر ټن کې شاوخوا ۵۵۰ ډالره ده، چې د تېر کال په پرتله لوړه ده.