عصري کرهنیز ټراکټورونه خورا خورا پرمختللي ټیکنالوژي لري، دوی حتی د وروستي فضايي بیړۍ سره سیالي کوي. مګر شاته پای لاهم زوړ ښوونځی دی ، په پراخه کچه په فوسیل تیلو تکیه کوي. نو د ټراکټور په موثریت کې هر ډول اصلاح د چاپیریال لپاره لویه بریا ده.
د دې په پام کې نیولو سره، د پردیو پوهنتون څیړونکو د 3.2 ملیون ډالرو په ارزښت د انرژي ډیپارټمنټ پروژه په لاره اچولې ترڅو د هایدرولیک سیسټمونو اصلاح کړي چې ټراکټورونه او تجهیزات سره نښلوي.
"د مایع ځواک هرچیرې دی،" وویل اندریا ویکاد پردیو د ماه فلویډ پاور پوهنځي رییس، پروفیسور میخانیکي انجینري او کرهنیز او بیولوژیکي انجینرياو د ادارې مشر د مها فلویډ پاور څیړنیز مرکزپه هیواد کې ترټولو لوی اکاډمیک هیدرولیک لابراتوار. "دا په الوتکو، موټرو، او هر ډول درنو تجهیزاتو کې کارول کیږي. ټراکټور د هغه موټر یوه بیلګه ده چې د مایع ځواک څخه کار اخلي ترڅو د سټیرینګ او پروپلشن څخه هرڅه فعال کړي ، د تجهیزاتو ځواک کولو لپاره چې دا یې شاته راوباسي.
مګر د تجهیزاتو بریښنا کول یوه ستونزه ثابته شوې. د ټراکټور د هیدرولیک کنټرول سیسټم یوازې 20٪ موثریت ښودلی کله چې د ځانګړي تجهیزاتو لکه کښت کونکو ، تخمونو او بیلرونو هیدرولیک سیسټمونو سره وصل وي.
"د کنټرولونو کې شخړه شتون لري، چیرې چې دوه سیسټمونه نږدې یو له بل سره جګړه کوي،" پیټریک سټمپ وویل. د میخانیکي انجینرۍ زده کونکی. "د پایلې په توګه، کله چې دا د کښت کولو سره وصل شي، ټراکټور باید تل په خورا لوړ ځواک سره چلوي، کوم چې د تیلو ضایع کوي او اخراج زیاتوي."
په دې څیړنه کې، د متحده ایالاتو د انرژۍ وزارت له لارې تمویل شوی د انرژۍ د موثریت او د نوي کیدونکي انرژۍ دفتر، د Vacca ټیم خپله پاملرنه د ټراکټور او کښت کونکي ځانګړي ترکیب باندې متمرکزه کړه چې دواړه یې چمتو کړي قضیه د نوي هالینډ صنعتيد هیدرولیک سیسټمونو سره چې لخوا چمتو شوي بوش ریکسروت. ویډیو وګورئ.
کښت 40 فوټ پراخ دی، د 16 کښت قطارونو سره.
"په هر قطار کې ډیری ماشینونه شتون لري چې د تخم د کرلو لپاره یوځای کار کوي،" ژیاوفان ګوو، د پی ایچ ډی. د میخانیکي انجینرۍ زده کونکی. "د موجوده نباتاتو د لیرې کولو لپاره د پاکولو څرخ شتون لري. د پرې کولو ډیسک په ځمکه کې یوه کوچنۍ کنده پرې کوي، یو موټور په حقیقت کې تخمونه په ځمکه کې اچوي، یو سپریرر په سوري کې اوبه او سرې تغذیه کوي او بیا وروستی ډیسک سوري پوښي. د دې کښت کولو قطارونو څخه 16 شتون لري، کوم چې په بریالیتوب سره د تخم د کرلو لپاره ځانګړي فشار ته اړتیا لري. او دا ټول د یو واحد هیدرولیک سیسټم لخوا پرمخ وړل کیږي.
د ټراکټور-پلانټر کمبو د اصلاح کولو ستونزې سره د مقابلې لپاره، د ویکا ټیم درې پړاوه طریقه غوره کړه. لومړی، څیړونکو ته اړتیا وه چې د هیدرولیک سیسټم ځانګړتیا او په کمپیوټر کې د سمولو ماډل جوړ کړي.
"دا ټراکټورونه ګران او پیچلي ماشینونه دي،" ژین تیان وویل، د پی ایچ ډي. هغه زده کوونکی چې د څلورو کلونو په موده کې موډلونه جوړ کړي. "نو موږ د انفرادي اجزاو ماډل کولو او دلته په لابراتوار کې په ثابت حالت کې ازموینې پیل کړې. کله چې دا سم وي، موږ د برخې ماډلونه په سیسټم کې یوځای کوو - او سیسټم ازموینه کوو - نو موږ کولی شو تصدیق کړو چې ټول ماډل اعتبار لري. ماډل خورا لوی او پیچلی دی، زما ټیم ورته 'دی مونسټر' وايي!
یوځل چې دوی خپل ماډل تایید کړ ، څیړونکي دوهم پړاو ته لاړل: د حلونو رامینځته کول چې دوی یې ازموینه کولی شي.
تیان وویل: "د کښت مختلف شرایط مختلف فشار او جریان اندازه ته اړتیا لري." "که چیرې ماډل په ځواک او موثریت کې د پام وړ پرمختګونه وښیې، نو موږ کولی شو دا بدلونونه د ریښتینې نړۍ شرایطو لاندې پلي کړو."
د دریمې مرحلې لپاره - د ریښتیني نړۍ ازموینې - ټیم د ټراکټور-پلانټر کمبو د بې شمیره سینسرونو سره تنظیم کړ.
"موږ اړتیا لرو پوه شو چې ټراکټور څومره بریښنا مصرفوي، د هیدرولیک پمپونه څه کوي، او د فشار او جریان کچه په ټول نبات کې څه ده،" جیک لینګچر وویل، د لومړي کال پی ایچ ډي. زده کوونکی "دا ټول تارونه د معلوماتو ترلاسه کولو نوي بکس ته ځي چې موږ یې په کیب کې نصب کړی، نو موږ د کښت کولو دورې په جریان کې د هغه څه بشپړ انځور لرو."
د ټیم لپاره مننه، پردیو د لوی ټراکټورونو د ګرځیدو لپاره ډیری ځایونه لري. د د کرنې پوهنځی د واسکا ټیم ته د یو څلویښت کیلو مترو په اندازه ځمکه ورکړل شوه د حیواني علومو څیړنیز او ښوونیز مرکز په لویدیځ Lafayette کې.
"موږ په پردو کې ډیر بختور یو ،" وکا وویل. "موږ په ماه کې د لابراتوار ډیر ځای لرو چیرې چې موږ کولی شو دا لوی ماشینونه د کنټرول شرایطو لاندې معاینه کړو؛ او کرنه هم د کرنې ډیری ځمکې لري چیرې چې موږ کولی شو د ساحې څیړنې ترسره کړو.
او له هغه وخته چې د ټیم غړي هیڅ کله هم په ساحه کې دومره لوی ټراکټور نه دی چلولی، کیس نیو هالینډ دوی ته روزنه ورکړه چې څنګه موټر چلوي.
سټمپ وویل: "د 25,000 هارس پاور سره د 435 پونډ ټراکټور بشپړ ځواک ، د 10,000 پونډ پلانټر راښکته کول - دا حیرانتیا ده." "مګر په کیب کې هم ډیر څه روان دي ، په ځانګړي توګه د کښت کولو چلولو لپاره. دا یقینا یو دوه کسه دنده ده، نو معمولا جیک په کیب کې هم وي چې په لپ ټاپ کې د معلوماتو څارنه کوي.
ټیم د 2021 په پسرلي کې څو منډې ترسره کړې، چیرې چې دوی د جوارو تخمونه په مختلف مخکینۍ ټاکل شوي انجن سرعت او د کښت نرخونو کې وکرل. د معلوماتو له لارې یوځای کول، دوی وموندل چې د دوی نوي هیدرولیک کنټرول سیسټمونه په ټولیز ډول 25٪ موثریت کې ژباړل شوي.
وکا وویل: "د تیلو مقدار ته په پام سره چې یو عادي ټراکټور مصرفوي، دا یو لوی پرمختګ دی." "او دا یوازې پیل دی. زموږ د پروژې هدف د ټول هیدرولیک کنټرول سیسټم موثریت دوه چنده کول دي. په راتلونکي کې، موږ پلان لرو چې د کنټرول منطق لپاره د فشار کنټرول کړنالرې رامینځته کړو، کوم چې هیڅکله په کرهنیزو وسایطو کې هڅه نه ده شوې.
"کله چې ما هغه معلومات ولیدل چې ثابتوي چې زموږ حل کار کوي، زه ډیر خوشحاله وم،" ګوو وویل. "زه په یوه ښار کې لوی شوی یم، نو د دې په څیر په فارم کې پاتې کیدل زما لپاره خورا په زړه پوري تجربه ده. زما ځانګړتیا د کنټرول سیسټمونه دي ، نو دا خورا په زړه پوري وه چې وګورئ زموږ تیوري په لابراتوار کې په ریښتیني نړۍ کې ازموینې ته وړل کیږي. د مایع ځواک یو ښه تاسیس شوی ساحه ده، مګر لاهم د نوي سیسټمونو او نوي جوړښتونو وړاندیز کولو لپاره خورا ډیر ظرفیت شتون لري ترڅو شیان نور هم ښه کړي.
سټمپ وویل، "ما هیڅکله تصور نه کاوه چې زه به د کرنې په ساحه کې د خپل پی ایچ ډي لپاره ټراکټور چلوم. ما پلان درلود چې فضا ته لاړ شم. مګر په دې ټراکټورونو کې هیدرولیکونه د الوتکې یا راکټ په څیر پیچلي دي. د مایع ځواک ته ژوره غوطه کول زما په راتلونکي انجینرۍ کې خورا خورا پلي شوي.
تیان وویل، "دا په حقیقت کې زما په پردو کې د وخت ځانګړی دی. ما په دې ماډلونو کې ډیر وخت تیر کړ، او په پایلو کې د پرمختګ لیدل زما لپاره واقعیا د خوښۍ شیبه وه.
وکا وویل، "زموږ د زده کونکو سخت کار لیدل - او د لابراتوار څخه ساحې ته د یوې مفکورې لیدل - دا واقعیا زموږ د دندې غوره برخه ده."
- جیرډ پایک، پردیو پوهنتون